流浪者:为什么工会想要“放大”罢工

所属分类 生活  2017-10-12 14:04:32  阅读 157次 评论 62条
<p>劳工部希望在1月22日星期四清晨在公路运输工会和雇主之间组织一次新的谈判会议</p><p>它还没有给出答案</p><p> 21012015在11h05•在12h51 |更新了21012015通过弗朗辛Aizicovici劳工部“决定再次召开一轮与所有社会伙伴谈判的”劳动总局,说帕特里斯·克洛斯,FO运输总书记雇主证实,而此信息通过指示周三上午,其决定参加没有拿到,各国CGT-FO-CGC CFTC曾打电话“放大”运动的失败周二晚上的结果,每年的工资谈判在分支参见:用于公路四天的罢工,其中保持压力星期二晚上,分公司的联合委员会主席 - 代表劳动部 - aavait非常动心邀请雇主和工会恢复谈判晚上11点在劳工总局,但雇主代表没有出席在会议桌上星期三早上,他们表示他们已经收到“没有邀请”</p><p>周二晚上要求罢工者在重新开始23小时的谈判之前提出路障作为善意的迹象,工会之间称卡车司机“放大”实际行动“我们试图通过提高路障来努力,但雇主用荣誉的手指回答我们! “蒂埃里Douine吨,CFTC总书记的传输也有人,为各国CGT-FO CFTC-CGC,”表明不松自己,因为周日晚上战斗的员工在寒风中,“组织卡车和蜗牛操作杰罗姆真理,运输CGT联合会总书记,路障”空椅政策表明“罢工已经采取了雷恩雇主的不负责任用蜗牛操作在波尔多和马赛继续是开始,按照北方CGT运输,根据区域信息和协调的道路(CRICRs),道路住在公路上蜗牛操作在里尔 - 巴黎意义上的早晨A1引起了非常大的上限罢工者正在考虑采取新的阻挡行动来触动“专业,“瞄准”的是风雨无阻FNTR“路需要付出和第十三个月周二下午增加5%的五家六个大公司,雇主的代表团来与她说,与2014年12月相比,“改善”的提案在这种情况下,雇主根据电网系数提出工资增长1%至2%,而不是0.8%</p><p> 2%,此前提议的雇主允许即开始低于最低工资的,要赶上它传统电网的系数最低的工资,“但因为在任何情况下,支付工人而言,这不会伤害到顾客对于smic;这是法律,“M Douine说:”我们谈了10个小时十小时不算什么,不足“,并会谘询其成分有“CFTC和CFDT的代表雇主,判断谁的建议说”离开房间“自1994年以来的谈判,我从来没有见过这样的态度:雇主留在冲突的房间,没有任何提供比以前更多,说:”中号Douine说到“失败的入场”尼古拉斯·保利森,公路运输的国家联合会(FNTR)的总代表,强调“存在的行业的经济形势没有共同评估”国米这样认为,公司可以在以下方面做的更好工资,因为他们从竞争和就业的税收抵免中受益(CICE) - 根据M Douine和其他国家援助,以及其他国家援助以及450或600万欧元,以及柴油价格下跌Paulissen回答说,该行业不能做得更多,与外国人竞争激烈等等</p><p>并调用路面全国委员会的研究报告“工作人员的时间在2011 - 2012年的成本”:他们在波兰和斯洛伐克“用人单位在法国的最高和最低自己组织一个在罗马尼亚,爱沙尼亚等“谴责安东尼Fatiga,代表罗纳 - 阿尔卑斯大区CGT运输的”国外一些道路甚至两个智能驱动卡”创建子公司,使他们能够克服不公平的外国竞争法定工作时间“应该是道路的更多的控制权” M Fatiga还注意到,在一些法国企业,“老板们真实的驾驶证计算机数据芯片,除去装卸的时间,谁应该得到报酬,这是100至150欧元的工资减少“在同一主题上卡车司机拒绝”smicardisa重刑“世界订阅享受报纸在那里,当你想纸订阅,100%数字化,提供Web和平板电脑从1€信息在线杂志订阅的世界,Mondefr为游客提供了一个全面的概述发现在Mondefr每天的新闻都直接的信息(从政治到经济通过体育和天气),

作者:慕容晴

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