正式启动对意大利航空的收购和私有化招标

所属分类 经济  2017-11-06 08:21:51  阅读 171次 评论 117条
意大利于12月29日星期五启动了意大利航空公司的私有化进程,希望私人资本可以摆脱红色航空公司。短招标,直到1月29日2007年世界与法新社和路透社公布于2006年12月29日下午6时54分 - 在19点19更新于二零零六年十二月二十九日阅读时间2分钟。意大利推出周五,12月29日,意大利航空公司的私有化进程,希望民营资本带来了红气公司。意大利财政部开标的招标工作一直持续到2007年1月29日,至少占公司所持国家资本的30.1%。考生必须维持A股的资金至少30.1%,实现包含在其产业规划目标,并维持对公司的“国家认同”。意大利国家持有公司49.9%的资本,因此将放弃其控股权。根据意大利法律,收购集团30%以上股份的投资者必须提出收购整个公司的要约。繁文缛节政策“意大利航空公司必须改变,这意味着:不打领带的投资者手中,减半大小,米兰和罗马的两个轮毂之间进行选择,找到一个工业合作伙伴服务与快速增长的链接远东“警告突出延迟和罢工事件,而根据他的说法,枯萎了公司的形象克劳迪奥Mortsenchio,银行埃米利亚诺罗马尼奥洛。意大利航空公司,其市值为$ 1.37十亿,是在其最后的净利润在2002年的荷兰航空公司KLM必须交纳200万欧元的违约约。 2005年,意大利航空公司注册1.67亿欧元的净亏损,并可能在2004年的即时体验更高的损失在2006年没有正式发售以来他的任命,吉安卡洛Cimoli意大利航空公司的总经理,有没有不再需要处理公司十大工会的反对意见。 Cimoli先生减少了五分之一的员工,并一分为二组,将单位和维修服务于一个新的公司,意大利航空公司SERVIZI,以期最终出售该子公司。但意大利航空仍处于亏损状态。该公司今天支付了政治当局过去决定的风险投资的后果。因此,意航车队,其中包括182飞机在2006年9月30日,包括由五个不同的制造商制造的这样的设备,这增加了维护和飞行员训练的费用。在米兰证券交易所,意大利航空股票周五中午上涨4.23%至1.0315欧元。分析师们猜测被对手航空公司,如Air One航空公司和法航 - 荷航一个可能的收购,但对恢复没有正式候选人尚未做出。法航和意大利航空互为2%。这家法国公司已经从自启动招标的评论忍住了,因为意大利公司Meridiana酒店和Eurofly,他们也可以提供您的报价。最读版日期星期四,

作者:衡逅

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